“中国式过马路”，顾名思义就是中国人过马路的方式。然而，过马路这样一件简单的事情，在中国却恰恰出了问题。一个简单的规则，中国人执行起来却有了自己的“特色”，并且这种“特色”带来的更多的是危险和伤害。

众所周知，行人过马路要走斑马线，并且需要遵守“红灯停，绿灯行”的交通法则，这是最基本的生活常识，可是中国人是怎么过马路的呢？据笔者观察，很大一部分中国人过马路并不沿着斑马线，有的甚至连红绿灯都视若无睹。这种现象在中国比比皆是，便有了“中国式过马路”这一戏称。这样过马路的群体多见于学生、老人、上班族，以及少部分推着婴儿车的母亲。这是对社会规则的公然挑衅，更是一种极大的讽刺。交通法则的制定是用来约束大家的，然而约束只是一种形式，保护大家才是真正的目的。我们制定一个规则，不是需要一个人、两个人、几个人去遵守，而是需要所有人去严格执行。像这样过马路，交通法则形同虚设，大家的权利和利益如何得以保证？同时，这样过马路的方式给车辆的流通带来不少麻烦，降低了通行的效率，并且很容易引起堵车。更重要的是，“中国式过马路”存在的隐患，使行人的生命安全完全得不到保障，大大增加了交通事故发生的可能性。

那么究竟是什么原因使“中国式过马路”频繁出现？

笔者认为最重要的原因是大家的安全意识不够。很多人认为自己有躲避车辆的能力和识别危险的判断力，宁愿冒险地在车辆中间穿梭，也不愿等待绿灯。一次、两次、多次横穿马路的相安无事，更是让很多人放松了警惕，觉得这样做的危险值很低。趋利避害是人的本性，当你认为一样东西非常危险时，再大的诱惑也蛊惑不了你；而当你把一件事情的危险值看低时，任何理由都会促使你去尝试。不难揣测，这样过马路的人或其周边的人并未因此而受过很大的伤害。因此，他们的危险意识越来越低，过马路越来越无所顾忌。

其次，从众心理也是大家跟风随从的原因之一。没有自己的主见和意志，人云亦云，大家怎么做我就怎么做，这样的想法存在于很多人的观念中。身边的人都在违反规则，遵守的人反而成了异类，这时能否坚持自己的价值观就成了考验。这也是一种破窗效应，一旦有人率先破坏规则，那么响应者心里的违和感就会降低，这样下去越来越多的人响应，便形成了恶性循环。同时，法不责众的传统观念也令一部分人的责任意识和负担感降低，顾虑越来越少，“中国式过马路”现象越来越常见。

此外，路口红绿灯设计的不合理性也加剧了“中国式过马路”的高发性。有的马路路径宽，绿灯时间却很短，行人过马路的时间仓促，导致“即使遵守交通法则也不一定能保证安全”这样一种观念的产生，这种客观现状在某种程度上也助长了“中国式过马路”之风。

其实，在大学生群体中，也普遍存在着“中国式过马路”现象。以济南大学为例，由于我校周围的路况与宿舍分布情况，学生穿马路是很平常又频繁的事。在车流量很大的时候，很多学生都能做到等红灯，可是车流高峰一过，学生们就又按捺不住地陆续过马路了，或是在红灯已过，黄灯滞留阶段就迫不及待地过马路，很少有学生能做到不跟风地耐心等待绿灯的到来。这种现象不仅增加了过马路的风险，同时对于外人眼里的大学生素养认知也是一种负面影响。

据悉，不止中国有这种乱穿马路的现象，在美国等一些西方国家也存在这样的问题。其实，这样的现象也从侧面反映出行人和车辆对“路权”的争夺。无论是车辆还是行人都有在路上通行的权利，但是由于道路的有限性以及过多的人口数量导致了行人和车辆之间的矛盾越来越突出。机动车乱开乱撞，行人横冲直撞，为巨大的安全隐患埋下祸根。

目前，尽可能地减少这种现象，最大程度上保护群众的安全是亟需解决的问题。从政府角度来说，完善基础设施、合理设计和更改红绿灯的时间长短是解决问题的基础；从社会的角度来说，增强公民的责任意识，加强其安全教育，提倡“文明、谦让”的社会风尚，是解决这一问题的重要手段；从人文方面来说，公民转变传统观念和从众心理，树立“安全第一”的意识，从自身做起，自觉遵守交通法则，拒绝“中国式过马路”是解决问题的核心。

安全不能亡羊补牢，生命不能再有闪失。笔者期待着“中国式过马路”远离我们的路口和街道。